公路建设势必对路域环境产生负面影响。在我国,因高速公路建设每年形成的边坡面积高达30万km2,地表裸露、土质松软,是水土流失最严重、持续时间最长的路域部位之一[1-3]。借助“先驱植物”的生态优势,在裸露边坡上建立稳定的植物群落、优化群落结构,对营造路域景观、减少水土流失尤为重要[4-5]。近年来,以乡土植物为基础,以灌木为主体、乔木或草本为辅助构建护坡植被的“乡土植物灌木化”护坡技术因工程快捷、实用、安全、持久等特征而倍受关注[6-7]。但多数研究尚局限于恒定雨强(人工降雨)下不同植被配置模式、种植配比试验小区内产流、产沙特征的比较[7-8],对自然条件下边坡群落的生态稳定性、护坡性能尚缺乏长期的系统研究。为此,本研究拟以成渝高速(永川段)为例,以景观过渡带(小乔木或灌木+地被植物)+坡面防护带(小灌木、草本植物)的群落结构为基础,探讨西南地区几种典型的护坡植被在自然降雨条件下的产流、产沙特征及年际间差异,为高速公路边坡防护提供借鉴。1研究区概况研究区位于川东、渝西接壤处的丘陵地带(105°38′—106°05′E,28°56′—29°34′N)。

来源：《水土保持研究》